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销量暴涨6倍 美掀起自行车抢购热! 这些塑料材料大有机会

作者:liubin | 点击: | 来源:liubin
0406
2020
【青岛塑料展】由于自行车销量激增,一些店铺卖光库存,制造商的供应不足,面临严重的自行车短缺问题。...

疫情之下,抢空大米、抢空厕纸等日常消费品对大家而言已经司空见惯,但这次,美国人却疯抢起自行车来了!有美国自行车供应商表示今 年的销售额飙升了600%以上! 

在疫情重灾区美国,人们担心乘坐公交工具可能感染新冠病毒,同时也出于健身的需要,将骑自行车作为出行首选。 

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市场咨询机构N.P.D集团数据显示,今年3月份,全美自行车、设备和维修服务的销量与去年同期相比几乎翻了一番。与去年同期相比,通勤和健身自行车的销量增长了66%,休闲自行车的销量增长了121%,儿童自行车的销量增长了59%,电动自行车的销量增长了85%。 

由于自行车销量激增,一些店铺卖光库存,制造商的供应不足,面临严重的自行车短缺问题。 

销售额飙升6倍以上 全南美洲掀自行车热 

据纽约时报报道,到4月底,许多商店和分销商已经售罄了1000美元以下的低端自行车。现在,美国正面临严重的自行车短缺。 

布鲁克林自行车公司(Brooklyn Bicycle)总裁瑞安·扎加塔说:“我从未见过这种场面,与2019年同期相比,今年的销售额飙升了600%以 上。”

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“我们就像是没有冰激凌供应的奶品皇后(Dairy Queen,DQ),接下来只能靠出售零配件了。” 美国蒙特利尔自行车装备商Cycle Robert创办者Pierre Poulet在接受美国CityNews访问时表示。Pierre Poulet说,他原以为疫情会让他生意冷淡。但现在,他去年订购的自 行车库存已经寥寥无几。 

另外,据FOX报道,自两个月前新冠肺炎疫情爆发以来,在华盛顿Acadiana,自行车跟厕纸一样,被炒得轰轰烈烈。一家自行车供应商Hub City Cycles表示两个月已售出250多辆自行车,基本达到他们平常一年的销量(300辆) 。“全美国的人都想要一辆自行车。”该媒体表 示,由于自行车需求激增,加上疫情下中国生产进度受影响,导致连锁反应。 

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Hub City Cycles供应高端自行车及装配。 

据National Post报道,不单止美国,整个南美都在掀起一股自行车出行热潮。从哥伦比亚的波哥大(Bogota)到布宜诺斯艾利斯(Buenos Aires),随着新冠病毒大流行,促使城市官员扩大自行车道,并推动骑自行车作为一种安全的出行方式,南美一些主要首都的居民越来越多 地骑自行车。 

相关贸易数据显示,美国96%的进口小轮自行车来自中国。中国还生产大量的自行车配件,美国80%的进口脚刹车器和约70%的自行车振铃 器均来自中国。中国某自行车制造商总经理Kevin Tsu表示,今年前六个月已收到往年2倍的订单量。不过,该制造商每月只能生产20000辆 自行车,和往年一样。他说:“在亚洲地区,劳动力和零部件仍然严重短缺。因此自行车制造商的交货时间落后了两三个月。” 

中国自行车行业:高端化、智能化、品牌化 

根据艾媒数据中心的研究显示,未来中国的自行车行业会向着“多样化、高端化、品牌化”的方向转型升级,在自行车装备智能化发展方 面,以及在自行车出口扩张方面将会倾注更多的资源。 

艾媒咨询分析师认为,与自行车相比,自行车零部件的换购率明显更高,因此,如何进一步开拓零配件市场,并通过零配件的差异化竞争脱 颖而出,是自行车企业寻求突破的有效方式。 

在自行车终端制造商方面,根据艾媒研究院的分析,中国自行车行业的产业集中度较高,经过多年发展已经进入成熟期,形成了包括长三角 产业基地、天津自行车产业基地、深圳自行车产业基地的三大产业基地,这三大生产基地含1600余家企业,产量占中国规模以上企业总产量 的九成以上。

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另外,作为环保能源的电动自行车具有更广泛的应用场景,未来随着消费者的逐渐接受,这一部分在自行车产业中的占比会趋于上升。 

自行车需求上升 释放塑料机遇 

随着自行车越来越多地成为健康、安全的出行方式,将会给自行车产业带来潜在机会。那么,在材料方面,自行车的哪些部件需要采用到塑 料材料呢? 

鞍座:弹性体聚氨酯 

自行车鞍座旨在吸收冲击并提高稳定性,材料需要具有舒适、透气、弹性及减震效果,在这方面,通常用到的材料有弹性体聚氨酯材料。 

例如,Specialized早前与3D打印专家Carbon一起生产的3D打印聚氨酯自行车鞍座,采用镜面技术的S-Works Power鞍座采用了Carbon的 弹性聚氨酯(EPU)材料制成的弹性网格,使鞍座能够快速回弹,给骑手留下的印象是其坐骨下方有“悬架”。据悉,该自行车鞍座定于2020 年投放市场。 

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Specialized与3D打印专家Carbon一起生产的3D打印聚氨酯自行车鞍座。 

另外,巴斯夫也致力于在开发自行车鞍座材料,其Infinergy®发泡热塑性聚氨酯(E-TPU)材就适合用于自行车鞍座。数以千计的轻质、高 弹力Infinergy颗粒全面提升了减震及悬挂表现力。高回弹特性能优化鞍座周围的压力阻尼,一但压力消退,鞍座核心部位立即恢复原状。即 使在连续负载状态下,材料也能保持这一特性。 

轮胎:聚氨酯 

自行车轮胎材料需要具有耐磨、减震、低阻力等特性,通常使用的材料有橡胶、塑料等。在塑料方面,聚氨酯成为近年来的重要材料。 

与橡胶实心轮胎相比,聚氨酯实心轮胎的重量能够大幅减轻,减震性更佳,减少地面阻力达30%,以及无需橡胶硫化,更加环保。 

例如,摩拜单车就采用了陶氏聚氨酯材料打造聚氨酯实心轮,相比之前的橡胶实心轮,不仅重量减轻20%,减震性能和耐用性也得到大幅提 升。

自行车车架通常选择的材料有铝架、钢架、钛架和碳架。当中,碳纤维材料凭着其独特的特质,成为自行车车架的受欢迎选择。由于碳的质 量仅有1.6克/立方米,现代技术可以让一家碳架整车轻松达到5kg以内,因此,使用碳纤维车架是轻量化趋势下的合适选择。 

同时,碳纤维吸收冲击性能好,能够有效吸收震动,并保持良好的刚性。同时碳纤维的基本成型方法是,在模具上铺上纤维片然后流入树脂 并烧固,可以制成各种形状的车架。 

在这方面,全球大型复合材料专家东丽的碳纤维材料就可用于生产自行车车架。 

车灯:PC、PMMA 

目前常用于灯具的材料是PC,但共享单车车灯材料大都选用PMMA材质,这是由于PMMA在天气和紫外线(UV)辐射抗性方面的表现均优于 PC ,同时,作为具有优异综合性能的透明材料,PMMA具有极好的透光性,透光率高达92% ,且表观光泽度好。 

手把套:TPE/TPR 

常见自行车手把套材质应用包括:TPE/TPR单独成型的普通自行车手把套;TPE/TPR包胶成型的自行车手把套,与常见的PP,ABS,PA硬塑 料包覆成型,包尼龙工艺复杂;高档自行车手把套,通常用10-30A的TPE/TPR软料与70-90A的TPE/TPR硬料双色注塑成型,手感更加柔软 细腻爽滑,在大品牌自行车上广泛应用。另外,还有自行车脚蹬需要具有良好的耐磨性、主要应用到工程塑料,如尼龙等。 

●电动自行车流行进一步带动塑料需求 

随着电动自行车进一步的流行,也给塑料应用带来更大的需求,特别是电气类塑料。例如,外露式电池组盒、灯罩、仪表面板、短路保护装 置、电源连接器、接插件及防护套塑料零件、单节蓄电池塑料外壳、内置式保护装置塑料外壳、内藏式电池组盒、充电插头、充电器塑料外 壳、控制器塑料外壳、电气开关塑料零件、电门锁塑料零件、断电闸把塑料零件。

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